04/03/2026

Как уезжает спрос


Акцизы снова становятся одним из главных инструментов пополнения бюджета – быстрым, понятным, политически удобным. На бумаге все выглядит просто: повышаешь ставку и рассчитываешь на «липкий» спрос. Но в Эстонии у таких решений есть география, и она вмешивается в расчеты быстрее любых моделей.

Повышение акцизов запускает цепочку последствий, которая не ограничивается одним товаром и одним ценником. Меняются привычки покупок, страдает часть легальной розницы, растет соблазн «оптимизации», а затем подтягиваются эффекты для услуг и цен в целом. Иногда самые заметные потери возникают там, где их меньше всего ждут – на уровне повседневной экономики.

Налоговая политика перестает быть «кнопкой доходов» ровно в тот момент, когда люди и бизнес начинают воспринимать ее как игру в обход. И дальше уже важен не размер шага, а траектория.

Читать в «МК-Эстония»

24/02/2026

Машиностроение Балтии. Часть 1


Вышла первая серия большого обзора машиностроения стран Балтии. Это вводная часть, где я сначала задаю рамку по статистике: как устроена отрасль, почему она так важна для региона и как вообще правильно читать промышленные показатели, чтобы не попасть в ловушку поверхностных выводов.

Дальше – первые примеры предприятий: то, что относится к общему машиностроению и электротехническому направлению. Это не самый громкий и не самый медийный сегмент, но именно он формирует индустриальный фундамент: оборудование, компоненты, силовая электротехника и все то, без чего не работает ни транспорт, ни электроника.

Серия открывает цикл и подготавливает почву для следующих выпусков, где будет еще больше конкретики и ярких примеров по Эстонии, Латвии и Литве.

Видео впервые было опубликовано 21-го февраля для платных подписчиков
на YouTube и Patreon.

17/02/2026

Квоты CO₂ и цена электричества: почему Эстония уязвима


Европейская система торговли квотами на CO₂ снова стала темой для эстонской повестки – слишком уж заметно ее влияние на себестоимость электроэнергии и на решения в энергетике. Под разговоры о том, что ETS нужно сделать «более прогнозируемой», легко спрятать совсем разные ожидания: от понятных правил до желания просто «снизить цену».

В этом тексте я разбираю, почему для Эстонии слово «прогнозируемость» звучит особенно остро, и как связка 2018–2019 годов показала уязвимость нашей генерации к политическим изменениям в дизайне ETS. А главное – почему попытка «чинить» цену вручную может оказаться не лекарством, а новым источником риска.

Читать в «Деловых ведомостях»

11/02/2026

В Эстонии построен большой причал


Многофункциональный причал в Южном порту Палдиски. ФОТО: Tallinna Sadam

В то время как в России и Белоруссии пропаганда долдонит об упадке портов стран Балтии без восточного транзита, как сообщает ERR, в эстонском Палдиски построен большой многофункциональный причал стоимостью 64 млн евро, способный принимать крупногабаритные грузы (компоненты ветряных турбин, тяжелую военную технику и т.д.).

08/02/2026

Помощь Украине: щедрость и расчет


Эстония снова в числе самых активных сторонников Украины – и это давно не только про мораль. В условиях, когда Европа выстраивает долгую финансовую линию поддержки, у нас неизбежно возникает вопрос: где предел «передовой щедрости», если страна только выходит из рецессии, а бюджет и так под давлением.

В новом тексте разбираю, почему помощь Украине для Эстонии одновременно является вкладом в собственную безопасность и может частично возвращаться в экономику – через заказы, технологии и рост оборонного сектора. Но есть и вторая сторона: война начинает работать как витрина и даже как бизнес-модель для депрессивных регионов.

Что будет, когда война закончится или напряженность в Европе снизится? Сможем ли мы превратить оборонный рывок в устойчивые компетенции двойного назначения, чтобы не остаться с пузырем и бюджетной инерцией? 

Читать в «МК-Эстония»

Most Popular