03/04/2026

Страны Балтии попали в мировой топ действующих патентов


По данным Всемирной организации интеллектуальной собственности, в 2024 году  мировым лидером по количеству действующих патентов был Китай – 5,7 млн. США заняли второе место с 3,5 млн. На третьей позиции расположилась Япония – 2,1 млн. 

У России 11-е место с 2,4 млн. Страны Балтии дисциплинированно расположились рядышком: 51-е место – у Литвы (12,4 тыс.), 52-е – у Эстонии (10,7 тыс.), 53-е – у Латвии (10,5 тыс.).   

Но эти позиции по большому счету ожидаемы, поскольку чем больше население, тем больше изобретателей и патентов. Куда интереснее другая статистика, которая показывает количество патентов на 100 тыс. жителей. Это позволяет определить, у кого эффективнее работает наука. 

В этом топе Китай резко съезжает на 34 место с 404 действующими патентами на 100 тыс. жителей. США тоже перемещаются вниз, но уже на 18 место (1051 патент). Япония оказывается на солидном 9-м месте (1691), а России вообще не находится места в числе 35 лидеров.

А вот Литва поднимается уже на 32-е место (434), Латвия – на 28-е (558), Эстония – и вовсе на 25-е (780). 

Познавательная информация для тех, кто все еще верит в чушь про якобы загибающуюся в странах Балтии науку. 

Конечно, данные Всемирной организации интеллектуальной собственности не обладают абсолютной точностью. Достаточно взглянуть на лидеров рейтинга в пересчете на 100 тыс. жителей Монако и Люксембург. Это страны регистрации патентов, но не их разработки. Ирландия свое третье место заняла тоже явно во многом благодаря зарубежным изобретателям, которые избрали ее удобным местом регистрации. Но эти отдельные исключения особенно не меняют картину в других странах.   

31/03/2026

Опасный оптимизм статистики


Иногда статистика дарит редкую хорошую новость: промышленность показывает плюс. Но в такие моменты особенно легко перепутать сигнал и шум – и сделать выводы, которые потом аукнутся и бюджету, и бизнесу, и рынку труда.

Небольшой рост выпуска после тяжелого спада выглядит как начало разворота, хотя часто это всего лишь эффект низкой базы и колебания внутри все еще слабой динамики. Когда политика и публичная дискуссия начинают жить этими «плюсами», появляется риск неверных приоритетов: не там экономить, не туда стимулировать, не то обещать.

Читать в «Деловых ведомостях»

24/03/2026

Машиностроение Балтии. Часть 3


Третья серия завершает цикл о машиностроении и выводит разговор на самый технологичный уровень: оптика и электроника. Это тот пласт промышленности, который особенно плохо укладывается в стереотипы о «пустых» экономиках и «несуществующих» заводах.

В выпуске – предприятия и направления, которые работают на внешние рынки и живут по правилам глобальной конкуренции: требования к качеству, инженерная культура, сложные цепочки поставок и специализация в узких нишах.

Финальная часть цикла – самая «высокая» по технологичности и, пожалуй, самая показательная: именно здесь лучше всего видно, куда реально дошла индустрия региона и почему этот разговор нельзя сводить к простым штампам.

Видео впервые было опубликовано 21-го февраля для платных подписчиков
на YouTube и Patreon.

15/03/2026

НАТО без автопилота


Фраза датского исследователя безопасности Оле Вевера – «НАТО мертво» – неожиданно попала в нерв: обсуждать пришлось не бюджеты и саммиты, а сам механизм доверия, на котором основано сдерживание. Если гарантия перестает восприниматься как автоматическая, меняется вся логика поведения – и союзников, и противника.

Отсюда вырастает главная развилка для Европы: пытаться сохранить старую модель на словах или собирать европейскую опору внутри НАТО и параллельно через инструменты ЕС. Вопрос звучит сухо, но его цена конкретна – скорость, производство, запасы, инфраструктура и готовность к «серым» сценариям на восточном фланге.

Читать в «МК-Эстония»

10/03/2026

Машиностроение Балтии. Часть 2


Во второй серии цикла – транспортное машиностроение: все, что связано с производством техники и компонентов для транспорта. Этот сегмент обычно воспринимают как самый наглядный, но на деле он куда разнообразнее, чем кажется со стороны.

Вы увидите предприятия, работающие на разные ниши: от привычных транспортных направлений до специализированных производств, которые редко попадают в поле зрения широкой публики, хотя по масштабу и значению для экспорта они вполне сопоставимы с «громкими» индустриальными брендами.

Это продолжение большого цикла: после вводной серии – более прикладной и «видимый» пласт промышленности, без которого невозможно понять общую картину машиностроения в странах Балтии.

Видео впервые было опубликовано 21-го февраля для платных подписчиков
на YouTube и Patreon.

Most Popular