Кто заплатит за автобус в глубинку?

В Эстонии готовится очередная реформа общественного транспорта. Государство намерено пересмотреть принципы организации и финансирования автобусных перевозок, разделив нынешние уездные маршруты на региональные и местные. Предполагается, что часть полномочий перейдет муниципалитетам.

На первый взгляд, идея вполне разумная: местные власти лучше знают транспортные потребности своих жителей. Однако финансовые возможности эстонских волостей сильно различаются, как и стоимость обслуживания маршрутов. Особенно непросто организовать автобусное сообщение в малонаселенной сельской местности.

Реформа затрагивает не только распределение полномочий и бюджетных расходов. Речь идет о доступности транспорта для жителей небольших поселков и деревень, которым автобус нередко необходим, чтобы добраться до работы, школы или врача.

Читать в «МК-Эстония»

Бюджет-2027: экономия сегодня, расходы завтра?

Правительство Эстонии подготовило проект бюджета на 2027 год, пообещав сократить дефицит до 4% ВВП. Ради этого министрам пришлось пересмотреть свои планы и отказаться от части первоначальных пожеланий. Однако общие государственные расходы продолжат расти, а инвестиции, напротив, заметно сократятся.

Составление бюджета всегда требует неприятного выбора. Одни расходы практически невозможно сократить, другие можно отложить, третьи вообще отменить. Но насколько оправдан такой выбор с экономической точки зрения? И где проходит граница между настоящей экономией и простым переносом расходов на следующие годы?

Особенно важны эти вопросы для Эстонии, которая после нескольких тяжелых лет пытается восстановить экономический рост, одновременно увеличивая расходы на оборону и наращивая государственный долг. Бюджетная дисциплина необходима, но не менее важно, какой ценой она достигается.

Читать в «МК-Эстония»

PISA: победа Эстонии, которая требует осторожности

Эстонские школьники снова оказались среди абсолютных лидеров Европы по результатам PISA. По естественным наукам и математике мы первые, по чтению – вторые. На первый взгляд, очередное подтверждение того, что с нашей школьной системой все в порядке.

Однако за высоким местом в рейтинге скрывается более сложная картина. Собственные результаты Эстонии по ряду направлений хуже прежних, а Финляндия, еще недавно считавшаяся почти эталоном школьного образования и источником модных реформ, продолжает терять позиции. На фоне ИИ-революции вопрос о будущем школы становится еще острее: менять ее необходимо, но чужой опыт показывает, насколько легко выбрать неверное направление.

Читать в «МК-Эстония»

Чужие долги – наши риски

Западные государства десятилетиями привыкали жить в долг, почти не замечая цены этой привычки. Пока деньги были дешевыми, огромные обязательства казались вполне управляемыми, а страны с низким долгом даже выглядели чересчур осторожными.

Теперь ситуация меняется. Ставки выросли, старые долги становятся все дороже, а проблемы крупнейших экономик уже невозможно считать сугубо внутренним делом. Для Эстонии вопрос особенно важен: стоит ли брать пример с тех, кто сам только начинает понимать цену прежней беспечности?

Читать в «МК-Эстония»

Отрасли будущего Балтии. Часть 3

Оборонная промышленность стран Балтии долго оставалась сравнительно небольшим сектором. После 2022 года ситуация начала стремительно меняться: появляются новые производства, расширяются существующие предприятия, запускаются совместные проекты с крупнейшими европейскими оборонными концернами.

Заключительная часть «Отраслей будущего» посвящена оборонной промышленности Эстонии, Латвии и Литвы – отрасли, в которой робототехника, беспилотные системы, электроника и другие современные технологии сходятся вместе.

Видео впервые было опубликовано 21-го июля для платных подписчиков

на YouTube и Patreon.